疫情的影响已经摧毁了航空公司,现在正蔓延到制造飞机零部件和系统的公司,这将重创技术工人的工作岗位,并阻碍航空业的最终复苏。
总部位于日内瓦的航空运输行动组织的数据显示,全球约有120万人在民用航空领域工作,包括工程师、飞机设计师和工厂工人。另外900万为航空公司、机场和航空导航服务提供商工作。
这些工作依赖于飞机乘客,而随着全球航空业遭受其历史上最严重的衰退,许多工作面临风险。
在疫情肆虐期间,由于旅行禁令和商业航班关停,消费者对航空旅行的需求受到抑制,这预计在疫情结束后的几年内都不会完全恢复。
资金短缺的航空公司纷纷撤回或推迟接收数百架新飞机的订单,导致空客和波音大幅减产,裁员数千人。这导致引擎、车轮、刹车、计算机系统和其他飞机部件订单地减少,随之而来的便是通用航空和罗尔斯-罗伊斯(Rolls-Royce)等公司的裁员。这些裁员随后又在整个供应链中产生更加深远的影响,使成千上万的小企业面临倒闭的风险。
“一切都取决于人们的飞行需求。这是整个航空系统的驱动力。“
以波音为例,其供应链中有超过1.2万家公司,分布在美国50个州以及美国以外的58个国家。英国飞机引擎制造商罗尔斯-罗伊斯(Rolls-Royce)就是这些供应商之一。该公司在全球共有5.2万名员工,随着需求急剧下降,该公司预计将裁员9000人。罗尔斯-罗伊斯周三便表示,计划在英国裁员3000多人。
随着订单的减少,罗尔斯-罗伊斯从供应商那里需要的零部件也会减少。该公司通常每年在采购这些部件上花费70亿英镑。
英国飞机和零部件制造商联盟米德兰兹航空联盟(Midlands Aerospace Alliance)的首席执行官安德鲁-梅尔(Andrew Mair)估计,罗尔斯-罗伊斯的民用航空业务每雇佣一名员工,该公司在全球各地的直接供应链就会增加三到四个工作岗位。
他在接受CNN采访时表示:“航空公司不想再像以前那样购买那么多飞机了,这一变化非常突然,因此其影响完全出乎意料,而且相当严重。”许多供应链下游的公司只有不到100名资深员工从事机械加工和热处理等专业工作。梅尔说:“训练这种熟练的技工往往需要很长时间。”
英国航空工业协会ADS估计,仅统计已处于协商中的裁员计划,英国有多达2.5万个民用航空工作岗位面临风险。
不过,这一数字可能还会上升,因为10月份支持计划结束时,目前因政府就业保留计划进行休假的员工可能也将失业。
ADS首席执行官保罗-埃弗雷特说:“由于航空需求的根本性缺乏,在未来几周或几个月内,很多人将被裁员,这是不可避免的。也将是非常痛苦的。”
据美国航空航天工业协会(aerospace Industries Association)称,在美国,多达22万个航空航天业工作岗位可能面临风险。该协会表示,疫情给已经737 Max飞机停飞和贸易紧张局势而承压的航空业增加了压力。空客CEO范宁表示,在疫情危机前,空客和波音就已经在“为提高效率而重组供应链”。
他补充说:“但疫情袭来后,人们几乎中止了飞行。”
人工成本高企已经是毋庸赘述的。几家美国航空公司此前接受了总计500亿美元的政府援助,该援助计划禁止他们在10月份之前裁员。但这也只是推迟了不可避免的裁员,因为达美航空、美国航空和联合航空已经警告称,有必要进行大幅裁员。
波音公司4月份宣布,将通过买断、自然减员和非自愿裁员相结合的方式,削减10%的工作岗位,也就是约16000个职位。超过5500名工人已经接受买断,还有6770人被解雇。
确保技术工人不被裁员
行业机构目前正在制定救援计划,以帮助企业度过低迷时期,并尽量保持员工数量不变。他们看到了航空公司实现机队现代化、减少碳排放、提高运营效率、帮助航空业实现气候目标的机会。他们说,无论如何,工作机会必须得到保护。
因为被裁掉的员工开始寻找新工作、创业或提前退休,专家担心这可能会导致某些技术工人完全退出美国、英国和法国的航空行业——航空航天工业的传统强国,这意味着这些国家可能在航空业复兴后丢掉领先地位。
米德兰航空联盟的梅尔说:“从航空航天的角度来看,对英国来说最重要的是我们能够维持我们的供应链,不会被淘汰。在不久的将来,对(航空业)的财政支持将是必要的。”
强大的航空航天工业被视为一种竞争优势,可以创造高薪工作岗位,创造数十亿美元的出口收入,并促进制造业和科技产业的发展。根据ADS的调查,航空航天业的薪水比英国全国平均水平高出45%,是美国其他制造业工作薪水的两倍。
如果公司重组时丢掉了一些优势,且没能得到政府的支持,“我们可以集体失去航空业的领先地位,”ADS的埃维里特说到。”该协会正在游说英国政府增加国防开支,为航空业企业提供一个安稳度过未来18个月的资金桥,”他补充道。
法国财政部长勒梅尔(Bruno Le Maire)周日在接受法国第三广播公司(France 3)采访时表示,法国将在未来几天宣布航空业的刺激计划。Le Maire周三在推特上说,就业、创新和清洁能源将被优先考虑。
据英国《金融时报》报道,法国、德国和英国政府已召回空客公司退休高管,以领导国家间联合工作组,确保共享供应链的生存。
范宁说,在美国,民用航空在2018年获得了近1320亿美元的出口收入,两党都支持公私合作,以帮助该行业度过危机。他补充说:“人们认识到该行业和劳动力对美国经济的重要性。”
2018年,美国航空航天和国防工业创造了超过9290亿美元的销售额,支撑了超过250万个美国就业岗位。“这是一支训练有素、技术娴熟的劳动力大军,而且还有一场人才争夺战。”范宁说,这些技能的丧失是“将威胁到企业的生存”。
来源:腾讯证券
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