突发：18个月第3次！京沪线宣布涨价

发布时间：2019.12.23 作者： 松鹤 阅读：

如果你经常搭乘京沪航线的话，明年开始，不管你是公司报销，还是自费出行，成本都要上涨一截了。

没错，我说的就是机票的票价。多家航空公司将于2020年1月1日起，再次上调京沪航线经济舱全价票价格。据了解，以东航、国航为例，目前两家航司京沪线的经济舱全价票为1490元，而调整后将上涨至1630元，涨幅约10%。

作为国内最为繁忙的航线，京沪航线执飞的航班数量和运输的旅客人次均居全国第一。

事实上，这也不是京沪航线第一次涨价了，仅仅在2018年，京沪航线就已经上调了两次价格：

• 在2018年6月，经济舱全价从1240元上涨至1360元；
• 2018年12月，经济舱全价从1360元上涨至1490元。

从航空公司的角度来看，此次价格调整属于常规性调整，也是严格按照相关政策和程序办理的，调价符合民航局的相关政策。

2018年1月，国家发改委和民航局联合发布的《关于进一步推进民航国内航空旅客运输价格有关问题的通知》(下称《通知》)，《通知》决定扩大实行市场调节价的航线范围，其中就包括京沪等航线。

京沪航线是国内最重要的航线，而在承运人方面，东航、国航有着优质的航线和时刻资源，公商务旅客和常旅客较多。其中，东航是京沪航线的第一大承运人，数据显示，东航在京沪航线航班量的市场份额达到53%。

据东航在2019年一季度财报分析会上透露，2018年在该航线运送旅客约344万人次，获得利润高达12.5亿元。面对这样的优势航线，哪家公司都难以忍住不涨价的冲动。

看到这里，有的朋友可能会说，京沪高铁都这么发达了，京沪航班的机票价格怎么还好意思涨价？

没错，京沪高铁也非常火爆，数据显示，受益于京沪这一超级干线，京沪高铁也保持了极强的盈利能力。全线发送2亿人次，2018年客座率78.3%。

这就意味着京沪高铁虽然来往开行的班次很多，但抢票却也不是那么容易的事情，一般普通工作日还好些，一旦碰到周五或者周六日，京沪线的高铁票相当难抢，需要提前很长时间预定。

由于中途停站上下客的问题，京沪高铁并不仅仅服务于北京和上海这两座超级城市，再加上80%的车次超过5小时的实际旅行速度，相比之下，京沪之间对于时间敏感的商务客流，依然会选择航班出行。

虽然从2018年4月10日起，京沪高铁旅客列车开行方案进行了调整，特别是“复兴号”动车组担当的列车扩容，并按350公里/小时的时速运行。但车次相对较少，和飞机的1小时45分的实际飞行时间比起来还是要多出一倍以上。

尤其是对于常旅客们来说，借助CIP的快速安检和航司APP的提前值机，除了夏季雷雨季可能会出现的延误之外，高铁相比于飞机的时间准备时间优势并没有那么明显。

这也是为什么无论你搭乘东航还是国航的航班，有机会碰到几十个白金卡和一百多个金卡乘客的原因。

一方面，高铁运力有限，一方面，搭乘飞机出行在时间的安排上可以更加灵活，这一系列的原因也让京沪航线，在高铁重压之下敢于继续上调价格。

其实相对于全国不少航线的票价来说，京沪航线的票价相对来说一直以来都被限制在一个相对较低的价格上，大家对比一下京杭和京宁航线就知道了。

多位业内专家表示，由于京沪航线旅客大多是商务旅客，属于时间敏感型消费者，因此，一定程度的提价可能不会导致市场出现大幅波动。

伴随着机票价格的调整，有消息人士指出，京沪高铁的票价也有可能会启动上调。2019年10月22日，京沪高速铁路、向中国证监会递交了上市申请，12月1日开始，中国的高铁动车也开始了票价的动态管理。

来源：周末旅行