越来越多随心飞产品上线后,东航终于也坐不住了。千呼万唤始出来,东方航空的随心飞,终于再次上线。
和上一次只限制周末的是,这一次的随心飞,时间开放到了周一到周五,但同样有了严格的限制,周一到周五的早8点以前,和晚8点以后。
虽然这款产品在设计上槽点颇多,但东航也很巧妙的打了个一个配合复产复工企业主的名号,先面对企业客户发售。
只不过这样的噱头,被不少人戏称为黑心企业家占用员工工作时间出差的绝佳产品。
当然了,从实践的角度来看,买最早的航班出发,或者是最晚的航班返回,对于不少创业型企业来说,是一个高效利用时间的选择。
如果是像我一样的早起困难症旋选手,下班后搭乘8点以后的飞机出发,等到周五再8点以后的飞机返回,不耽误事儿,又能睡个好觉,第二天元气满满,其实想想也没那么不好。
毕竟在我密密麻麻的航线图里面,给自己挑的出差的时段,大多如此。晚走晚回。
不过对于个人用户来说,如果你是抱着旅游的打算,和督促你周末早睡早起的第一版随心飞不同,此次督促各位在工作日也要早睡早起的第二版随心飞,由于出发时间的严格限制,对于不少朋友来说,要更加鸡肋一些。
周末旅行群里面不少朋友表示,这样的一个产品设计,不能说完全没有诚意,但这个时间限制也可选余地变得少的可怜。
那么东航的早晚随心飞真的就是鸡肋吗?也不完全如此。
这一切的一切,除了取决于你能否早起或者是晚归之外,主要也看当地是否在合适的时间点,有合适的航线。
比如我前段时间前往敦煌的行程中,我们就是选择了下班出发的行程。而如果我换一个目的地,直接飞往德令哈租车的话,刚好也能凑上这张票。
但如果我把目的地放到格尔木,就相对困难的多。更不要说,返程不涵盖周日的话,想着周一早上回来,难度还是有点大的。
相当于周一上午一定要请半天假,大多数朋友都是周五的假相对好请,周一的难度会大不少。
但如果你是去一些东航枢纽的基地航线,相对来说就好选择的多,比如北京、上海、西安、昆明这样的对飞,或者是云南省内的话,选择就要相对丰富。
所以,这个产品值得不值得,完全看你的规划。虽然早起毁一天,但完全可以晚上出发,第二天早上睡个懒觉嘛。
当然关键的一点在于有没有航线。像北京敦煌这样去程晚上7点多回程中午12点的,就完全薅不到这样的羊毛。
产品力的问题考虑完了,剩下的就是定价。说老实话,即使在退改政策上有所进步,覆盖日期上更加灵活,但超过3400元的价格并不便宜。
只能说对真正刚需的小企业主、创业者来说,这套票算是有价值。
为什么这么说?现在已经是8月11号了,前天北京刚刚发布了中小学生开学计划,全国的政策相信也会一个接一个的推出。
一旦神兽们回到自己应有的场所,外出旅游的中老年客流也将随之减少,全国旅游业2020年的暑假旺季,即将进入尾声。
暑假结束后,就是十一。除了这两个时段之外,剩下的几个月时间里,再无旺季。
以机票为例,无论是海南、青海、四川还是云南,这些长线旅游目的地的机票价格都已经开始出现一定程度的回落,大多数目的地周末旅行的机票价格,也将降价到600-800元上下。
在这种情况下,各家随心飞产品的轮番上场,虽说定价都不错,但考虑到每个人的假期有不同,也或许会有突发情况的话,可能有计划出行的时候在买机票,而不是被随心飞绑定了,才是一个正确的选择。
而在旅途中,各种突发事件其实接连不断,所以在8月的现在来看,各家随心飞的价值是不是够大,一个要看产品本身的竞争力,另外一个也要看现在机票的票价,以及你要去的目的地。
毕竟,每周末都出去旅行,如果连懒觉都不能睡的话,那还真是一个体力活。
来源:周末旅行
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