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在前两天的文章中我们向大家介绍过关于新西兰航空正在设计的Skynest上下铺设计，这个设计在飞机尾部的6个上中下硬卧结构的铺位，让经济舱客人可以在数十个小时的飞行时间里面，在客舱里好好的睡一觉。
不过考虑到数量有限，新西兰航空的Skynest未来的运营方式，可能会采用值机前抢购，或按照时间段租用的方式来进行销售。这也意味着容量200多人的经济舱，只有少数乘客能成为幸运儿。
那么有没有更好的解决方案呢？日前，杰夫·奥尼尔（Jeff O'Neill）带来了一款名为的Zephyr的经济舱座椅，这种座椅适用于执飞洲际航线的宽体客机，重要的是，采用2-4-2布局的这款座椅结构，相当于是一个上下铺的设计。
对于航空公司来说，上下层设计的座椅可以在不损害航空公司利润的前提下，提升用户的乘机体验。
该座椅以1-2-1的形式错开排列，与当今的高级座椅相比，每个座椅都可以直通走道，并提供更多的隐私。它具有固定的倾斜度，并依靠零重力设计提升乘客的实际体验。
此外，这款座椅还包括一个用于存放个人物品的小隔间，一个机上娱乐屏幕，充电端口和一个大型扶手。
更好的隐私和舒适度设计知识一个开始，Zephyr虽然在物理结构上并非可以调平的座椅，但通过空间中的两个垫子相连，用户就可以在这个座舱里面获得一个倾斜平躺床。
对于现有的所有航空公司的高级经济舱座椅来说，这绝对是一个革命性的设计。
由于采用了立体结构，也就是上下铺的设计，对于航空公司来说不会有任何的运力损失，奥尼尔表示使用Zephyr座椅可以让目前的宽体客机容纳同样数量的座椅。
更重要的是，Zephyr座椅本身没有重型机械/电子组件，内部只有2个活动部件，因此大大减轻了航空公司的重量和直接维护成本，依靠先进的复合材料，可以让这种座椅的重量更轻。
唯一的疑问可能就是，上铺的乘客是否会有体重限制了。当然我还有个疑问，没考虑事故逃生时间吗？
来源：周末旅行
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