还没到春节,但一个与春节相关的词先热了,这就是“春节服务费”。近日,申通、圆通、中通、韵达和顺丰陆续发布2020年春节期间服务公告。其中,顺丰和韵达明确会在春节期间加收服务费,以保障服务质量;圆通则表示,因受春节期间运力资源、天气等因素影响,快递时效将会受到一定程度的影响,部分地区快递费用将有一定的调整。
相对于过去春节期间的种种停摆,现在能够享受到正常服务,应该说是了不起的进步,可是这种进步并非没有代价。比如“春节服务费”,就增加了消费者真金白银的支出,有的幅度还不小。顺丰发布的公告显示,1月6日至1月23日期间,对重货包裹、小票零担、物流普运、专线普运产品加收不低于10元的资源调节费,1月24日至1月30日春节期间将对主要城市互寄服务加收不低于10元的资源调节费。要说消费者一点都不心堵,恐怕也不现实。
路上的快递员。南都记者 刘有志 摄
对于“春节服务费”,似乎还挑不出多少刺儿。万家团圆之际,你在休息,别人加班,适当增加一点收费,似乎也能够理解。而且,如果你在单位加班的话,还能根据国家规定拿到加班费。推己及人,想想也就算了。事实上,无论是此前网约车还是现在快递,宣布收取“春节服务费”,基本都是波澜不惊,没有引起过大的民意反弹。舆论场上,很多网友还表示出了理解和支持。
但有一个很奇怪的现象,相对于这些新兴行业,如果传统行业涨价,恐怕就不会这么风平浪静了。拿同样提供出行服务的出租车来说,在网约车之前,也有一些出租车司机在春节期间悄悄涨价。这种行为,不仅引起了民意的极大愤慨,而且会受到有关部门的严厉处罚。同样提供出行服务,甚至同样还是那个司机,为什么穿上互联网马甲,就可以公开涨价呢?而且得到区别对待呢?
其实,听听网约车和快递收取“春节服务费”的理由,几乎适用于所有行业。衣食住行,乃至更广泛行业,谁不是如此?哪家没有成本压力,哪家员工不需要更多关怀,哪家没有涨价的经济理由?这也是一个值得担心的话题,“春节服务费”会不会普遍化?借春节“打秋风”真要成为一种常态,恐怕舆论场态度也会发生悄然转变。
其实,舆论宽容的背后多少有些无奈。拿网约车市场来说,几乎已经形成了滴滴事实上的垄断,而顺丰、韵达等在快递市场也是呼风唤雨。换而言之,只要他们决定了,无论是否愿意,消费者只能选择接受。而且,舆论并不是理解“春节服务费”,只是对于行业从业者心怀温柔。问题也正在这里,保证从业者的权益难道只剩下涨价一条路吗?进一步讲,谁又能保证“春节服务费”都进入从业者口袋?
对于任何一种涨价行为,不能简单说无所谓、能接受,更不能说对民生无影响。遑论市场存在跟风现象,倘若“春节服务费”真的普遍化,那对于民生的影响就是实实在在的。作为消费者的那些弱势群体,难道不需要人文关怀吗?部分行业收取“春节服务费”,或许情有可原,但春节服务不应该只有涨价模式。还是希望更多的行业和企业,尽量对员工多一些关怀,而不是简单把成本转嫁到社会头上。
来源:南方都市报
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