据专业航空网站simpleflying.com的报道,在新冠病毒全球大流行的背景下,中国东方航空已经成为当前全球最大的航空公司。
虽然从客机数量和往年的盈利能力上来看,东航还无法成为全球最大,但在从目前的可用座位量的角度来说,东航已经成为了当之无愧的No.1!
航空咨询公司OAG的分析显示,随着亚洲区航空业的回暖,以及西南航空在日程安排中座位的削减了,中国东方航空已经成为了目前全球最大的航空公司。
这也是东航有史以来第一次成为全球最大的承运人。虽然此前东航同样能够排在前十,但和排在榜单前列的美国三巨头和包括瑞安、汉莎在内的欧洲航空公司相比仍处劣势。
由于全球范围内的大规模运力削减,这家总部位于上海的航空公司现已成为全球最大的航空公司。
MIDAS Aviation的合伙人和OAG的高级航空分析师John Grant 昨天在博客中分享了这些细节,他说:“国内航班继续占全球航空业本周计划运营的所有座位的82%以上。
西南航空公司上周减少了超过100万个座位,使该航空公司在全球排名中排名第二;中国东方航空目前排名第一。”
"东北亚仍然是世界上最大的区域性市场,运力周比增加6%。中国的五一小长假和旅行限制的放宽,提升了90万的国内运力,航空公司也借此推出了一系列低价机票刺激需求并重建市场信心。 "
不过总体而言,全球座位数与去年同期相比下降了8000万以上。在上周仅提供了2660万个座位,相比之下,2019年同期提供了1.09亿个座位。该数据仅为2019年同期的四分之一!
OAG分析显示,有270家航空公司增加了运力,重新增加了390万座位,而另外303家航空公司同时减少了560万运力。
此前,西南航空是旅客量第三大的航空公司,仅次于达美航空和美国航空。然而,在美国航空大幅削减运力后,这家来自美国的低成本航空公司在4月中旬获得了头把交椅。
不过在四月调整运力后,西南航空减少了超过一百万个座位,这也使其将榜首位置拱手相让。
虽然在当前全球各大航空公司公布的时刻表中显示,到5月25日可用座位数将增加70%。但John Gran认为“这很难发生。”
用他的话来说,航空公司在恢复服务方面有艰难的计划,远期运力计划几乎每天都会进行调整。目前还没有明确证据全球航空业摆脱危机的明确途径,所以几乎无法预测运力会何时恢复。
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