前段时间,我坐东航的航班回到大兴机场,刚下飞机,收到来自国航的一条短信:恭喜您保级金卡会员!
不得不说,谢谢国航。各位即将在2021年1月份金卡到期的国航会员,赶紧看看自己的短信,有没有被拦截?
虽然在2020年2月4日,国航发布了《关于凤凰知音贵宾会员保降级的公告》,表示自2020年2月起,对面临保级、降级的贵宾会员执行级别保护,即:自您现级别到期的次月起,按原级别自动保级12个月。
但我万万没想到的是,这个活动不仅延续到明年(原本以为持续到12月31日也就结束了),对我这样的水金客户,也并不排斥,直接一视同仁。
为什么说我这是水金?因为我去年参与了一个面向老会员的活动,定向邀约的飞6次升金卡,所以我这张卡的有效期和大多数人不同,是在2021年的1月31日,现在直接给延长到2022年。
想想2017年因为换工作,又要换18年春节从哈瓦那会北京的机票,每周飞三次乌兰察布保级的时候,真是此一时彼一时。
还哈瓦那呢,北京去趟哈尔滨,未来不带核酸报告出门,恐怕也都会比较麻烦。
可能也是航空公司集中精力提升白金卡会员服务质量(东航白金卡可能会有点意见),金银卡也就凑活放水了,这样的活动,也就可以不断的延期。这不是,南航、海航也都有类似的活动。
此前南航结合大兴机场双倍航段的政策,还是有不少朋友通过自己的刚需拿下了南航的铂金卡。
当然在另一方面来看,也能看出来航空公司对于未来疫情发展的不确定性。新冠疫情发展到现在的环境传人、英国的病毒突变、近期国内疫情的反复,让大家对明年的出行,也有了一些隐忧。
虽然我手里面的国航的金卡会籍是免费又给续了一年,但南航此前通发的V舱可以再拿一年金卡会籍的短信,群里面的很多朋友都收到了,我是没有收到。
主要原因可能还是我今年还真是坐了好几次南航,虽然都是0航段的低价票,但乘机次数上不少,就被分析出来我还是刚需乘客,这样的定向Offer也就不发了。
受到今年疫情的影响,在各种随心飞和低价票下,全年算下来,我的国航航段,是0.25航段。
那么在2020-2021年的疫情时代,航空公司的金银卡,意义到底有多大?
老实说,如果你有一张无限龙腾卡(点数多的点卡也行),平常很少办理托运手续,手里面的航空里程没有大几十万没有帮人出机票的计划,日常出行也是经济舱为主的话,那么大多数航空公司的金银卡,对你来说是没什么意义。
当然要说绝对没用也不是,比如国航和海航的金卡现在K票还是很方便,海航金银卡退改签手续费可以免掉,东航的金卡也有升舱的可能(虽然不高),各个航司的贵宾会员在柜台值机的时候,如果航班位置较空,可以聊聊锁座。
话说回来,要说以前还有点真福利,现在各种温暖升级到今天,上面这些,一年用的着几回,一张金银卡对我们来说的意义,到底还能值多少钱?
我以自己的实际体验来说,虽然东航我现在是啥卡都没了,但依靠几张信用卡所提供的贵宾厅/CIP服务,以及169元的东航随心选(座位),近两个月来我的东航随心飞体验,几乎超越了此前多家航司金卡的经济舱出行体验。
来源:周末旅行
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