欧洲内陆航班都是老虎凳？汉莎说我们改

发布时间：2019.06.05 作者： 松鹤 阅读：

航空公司在座椅的升级方面一直都是两种极端，在商务舱或头等舱领域，座椅供应商对座椅的升级让乘客的乘机体验不断提升，越来越多的带门的商务舱极大程度的提升了大家的出行体验。

在经济舱方面，就有点温暖升级的意思了，越来越薄的座椅不仅提升了机内经济舱的密度，更重要的是，倾斜角度方面也大幅缩减。

欧洲唯一的五星航空汉莎航空就是经济舱温暖升级的典型代表，和其他欧洲航司一样，汉莎航空在欧洲境内的航班上同样使用了大量全经济舱布局的窄体客机，据搭乘过汉莎欧洲经济舱的乘客表示，汉莎的经济舱超薄座椅，几乎没有什倾斜角度，颇有廉航的体验。

不过汉莎认为，在物理上的缺陷可以依靠功能来进行弥补。近日汉莎航空接受了一架注册编码为D-AIEA的空中客车A321飞机，这架飞机在座椅方面，做了一些微小的改进。

汉莎的这架A321neo拥有32个商务舱座位和167个经济舱座位，不过座椅方面都是一样的超薄经济舱座椅，毕竟这是一架全经济舱布局的飞机，商务舱与经济舱的区别，主要体现在商务舱会把中间的座位锁掉。

汉莎航空全新的座椅由Geven设计，每个Essenza座椅都具有额外的缓冲功能。重要的是，A321neo上的所有座椅还配有USB电源插座，全新的超薄设计也为倾斜角度做了一定量的提升，经济舱乘客终于也能舒服的坐飞机了。

根据汉莎航空公司的说法，“许多客户反馈都已纳入座椅设计中，我们收到了很多关于新功能的积极反馈。因此，我们相信全新的座椅和现代化的客舱氛围将进一步改善乘客的旅行舒适度。

除了引入全新的经济舱座椅之外，汉莎航空公司的空中客车A321neo还是第一架采用汉莎航空集团标准化空客客舱的飞机。汉莎航空集团由三家主要航空公司（奥地利航空公司，汉莎航空公司和瑞士航空公司）及其子公司组成。

三家航空公司的中短途航班都采用空客的飞机执飞，而汉莎航空新型空中客车A321neo上的机舱，是汉莎航空称之为“统一机舱”的第一架机舱。

这个统一的客舱专注于主要的飞机部件和系统，包括厨房和客舱设计的元素。根据汉莎航空公司的说法，新的统一舱将允许航空公司集团更容易地在奥地利、汉莎航空和瑞士航空三家航空公司之间调配资源。

汉莎航空是德国的国家航空公司（载旗航空）。“汉莎”源自13至15世纪北德地区强大的商业联盟汉莎同盟，客运和货运服务的经营中心位于法兰克福。按照载客量和机队规模计算，为欧洲最大的航空公司；按照乘客载运量计算，为世界第四大航空公司。

汉莎航空公司是星空联盟（STAR ALLIANCE）的创始成员，旗下子公司包括奥地利航空、蒂罗林航空、瑞士国际航空、瑞士欧洲航空、雪绒花航空、汉莎区域航空、多洛米蒂航空、欧洲之翼、汉莎城际航空、德国之翼等航空公司。

来源：周末旅行