首款A330-900neo客机，从里斯本到圣保罗乘公务舱体验

发布时间：2019.03.13 作者： youl... 阅读：

当一架新飞机问世时，它总是令人兴奋。去年，空中客车公司推出了首款A330-900发动机，这是一款具有更大航程和更高燃油效率的宽体飞机，这可能成为许多航母舰队的主力。  

葡萄牙航空公司是该飞机的启动客户-该新航空公司于11月交付给该航空公司，并于12月投入商业服务。  

这是葡萄牙航空迈出的重要一步，因为它致力于发展和现代化其机队，旨在使里斯本成为欧洲其他地区的连接枢纽。这家葡萄牙航空公司计划在未来几年内再交付20架A330-900发动机。  我很像看看这架配备了一个商务舱座位的全新飞机，这个航空公司正开始成为一个家喻户晓的名字，而且一直在向欧洲提供交易。  

预定  

作为星空联盟的重要成员，你可以使用包括美联航，汉莎航空和哥伦比亚航空公司的航空里程去兑换葡萄牙航空旗下的航班。  

葡萄牙航空的航班在商务舱奖励票上也非常大方，我刚刚搜了一下从纽约到里斯本的直达航班，可以看到即使在夏季的高峰期，也有较多的余票。

这个航班预订了几个星期，所以我们无法找到奖励，但我们确实获得了低价票价，1,091美元用于商务舱的直达航班。考虑到我们不得不使用87,500美联航里程，75,000加拿大航空公司Aeroplan积分或72,500AviancaLifemiles。  

由于大多数读者可能会预订此产品用于美国和欧洲之间的航班，因此您需要55,000加拿大航空Aeroplan里程，63,000AviancaLifemiles或70,000里程才能从美国飞往里斯本和其他欧洲目的地。  

当我们预订时，遇到了一个问题，我的常旅客号码没有输入，于是我把这趟航班归到美联航名下，大概有6145英里。这是因为如果你通过TAP购买机票，你仍然可以根据飞行距离和机票等级的百分比获得里程(尽管如果机票更贵，通过美联航购买可能会更好)。  

我们用美国运通的白金卡支付了这趟航班的费用，因为它直接从航空公司购买可以获得5倍的积分，这一趟大概可以获得5455个会员积分，价值109美元。这是一个非常稳定的10%的回报，因为我们对美国运通的估值是每股2美分。  

在过去的10年里，tap在里斯本见证了大量的投资。其目标是现代化和扩大空间，使机场成为通往欧洲的门户和连接更远目的地的枢纽。捷蓝航空的创始人戴维•尼尔曼(DavidNeeleman)于2015年加入了葡萄牙航空，并在该公司的增长中发挥了重要作用。  

我的优步(Uber)把我送到LIS的一号航站楼入口处，那里是TAP国际航班的起点站。(优步在里斯本很便宜——我从市中心乘私家车去机场不到10欧元。)  

一进门，我就看到了自助值机的主要区域，那里有24小时自助值机亭，供乘客领取登机牌和行李牌。在给自己的包打上标签之后，你几乎不用和代理人打交道，就可以把你的行李放进某种机器里。  

由于我乘坐的是商务舱，所以我冒险在拐角处找到了一张几乎被废弃的桌子，用来办理高级舱和精英舱的登机手续。我迅速拿出相机，对这一地区进行了几次拍摄，随即就被一名监控人员骂了一顿。我有点困惑，因为桌子上几乎都是空的，而且我离得那么远，几乎不可能说出我会给谁拍照。但是欧盟有非常严格的隐私法，即使是在公共场合，所以这可能是机场的标准政策。  

有趣的是，当我把包拿过来，要求办理商务舱的登记手续时，他改变了态度。代理花了很长时间打印出我的登机牌，并在我的包上贴上标签，在我们的互动过程中，他始终彬彬有礼。  

通过安检和一家大型免税商店后，我有一些时间可以打发。我上楼到tap休息室去吃点东西。  

大部分的TAP酒廊都在一个大房间里，一边是酒吧，另一边是食物和软饮料。  

房间里有很多座位，有沙发、桌子和看起来很滑稽的球形软木椅子。  

走到后面，我找到了一间安静的房间，很适合做一些工作，再往前走，后面有一间房间，里面放满了供那些想在漫长的中途休息的人使用的躺椅，午睡后也洗了几次澡来提神。  

客厅里大部分地方都很干净，但我注意到许多沙发和椅子上都有一点污渍。  

这里的食物选择都很一般，考虑到这里是TAP的中心——这里的食物质量不及美国旗舰店或联合北极星(UnitedPolaris)的水准，我对这里的印象有点平淡。我主要找到了手指食物、糕点和冷盘。  

我拿了一些蔬菜，一些迷你蛋饼和一杯机器制作的拿铁咖啡。最后两道菜味道很好，也很新鲜，但是和蔬菜一起来的香蒜沙司尝起来不太好。  

酒吧里坐满了酒保，还有很多葡萄牙葡萄酒，让我很期待。  

如果你喜欢坐飞机，这个空间可以俯瞰几个机场的大门和滑行道，让你有机会一睹里斯本众多飞机的风采。不过要注意，海关和移民局位于休息室和登机口之间，所以在登机前要留出额外的时间。  

准时登机，乘客被分为三组:头等舱，二等舱，A组和B组。  

我想我很快就能登上飞机，但令我吃惊的是，我从窗户看到的那架A330并不是我们的飞机。我们下了车，发现一排公共汽车等着把我们送到我们那遥远的大门口。他们把所有的商务乘客都安排在一辆最先起飞的巴士上，但整个过程花了大约12分钟才登上飞机，并最终到达了飞机的外面。  

客舱和座椅  

在受到几位友好的空乘人员的欢迎后，我很高兴看到了一架充满幻想和活力的新客舱——这实际上是空客最新的最先进的空域设计，具有更大的行李存储空间和情绪照明。由于劳斯莱斯的Trent引擎为A330neo提供动力，这款车比平时更安静。  

TAP有很多很棒的商务舱座位，但它最新的硬体产品可能胜过所有这些。该航空公司决定安装一个定制的RecaroCL6710平板座椅，这也是ELAL公司新推出的波音787梦想客机上的座椅。  

34个座位以一种有点奇怪的方式设置——所有9排座位都采用1-2-1布局。这意味着它们都可以直接进入过道，但由于它们是交错的，有些位置比其他位置更好。  

A330-900neo是TAP的第二架配备全平坦座椅的飞机，所有座椅都有直接通道。  

我的座位是5K，与窗户齐平，与过道的一部分被储物柜和书桌区隔开，而后面的座位则更暴露于机舱的其他部分。  

你会发现在中间部分也有同样的情况，有些座位突出到过道里，而其他的则面向内。如果你是一对旅行夫妻，那些朝内的中间座位是一个不错的选择，或者如果你像我一样是一个独自飞行的狂热者，试着抓住一个靠窗的座位，这样你就可以眺望远方的美景。  

座椅最宽处为20.5英寸，平躺模式下为76至77英寸，约为商务舱座位的平均长度。座椅控制是有反应的，并提供了一些额外的控制，实际上将您的整个座椅向前移动，同时仍然保持直立，除了腰椎支撑调整。  

我的脚直立时够不到脚踏板(这是个好现象)，但当我准备睡觉时，脚踏板有点挤。  

它感觉足够宽敞，但与我最近乘坐的皇家航空公司(RoyalAir)Maroc787-9航班的座位相比，它绝对更封闭。这款座椅的设计巧妙地解决了其中一些问题，因为它可以让你把两边的扶手折叠起来。尽管如此，在拥挤的飞机上有自己的空间还是很不错的。里面有很多填充物，当我把它调整到平躺模式时，我很容易就睡着了。  

事实证明，在我打瞌睡的时候，有几个储物区可以方便地存放我的相机和舒适包:扶手下面的一个储物区、我放鞋子的网状物网，以及飞机杂志和安全卡的左肩上方的储物区。  

我很高兴地发现，IFE屏幕旋转了出来，提供了一个可调的视角。屏幕下方是一个小托盘桌，这是一个新的商务舱产品，因为它几乎不能装下我的15英寸MacBook。但它还是完成了任务。  

商务舱有三个卫生间，都很干净，而且，我敢说，相当不错。其中一个堆满了牙刷和湿毛巾。他们都有人造木镶板和鲜花，几乎让人感觉我不是在飞机卫生间里。  

总而言之，TAP在A330neo上的硬产品令人欣喜。座位设计的多样性给情侣和个人旅客提供了大量的选择。虽然座椅不像其他座椅那么宽敞，但这款时尚的新产品经过精心设计，非常适合长途飞行。  

设施和娱乐系统  

登机后不久，空乘人员过来分发各种各样的便利包，从各个方面来看，这些包都是相当标准的。我的包里有牙刷、牙膏、梳子、笔式耳塞、唇膏、乳液、眼罩和袜子。没有睡衣和拖鞋。至少案子本身还有点特色!  

座位上有一条厚厚的毯子和一个枕头，虽然没有床垫，但很舒服。一名空乘人员确实应要求提供了第二个枕头。  

提供的耳机是降噪的，虽然它们并不是Bose的安静舒适，但它们在屏蔽引擎声音方面做得很好，没有一些质量较低的降噪耳机所具有的烦人的嗡嗡声。  

《flyingTAP》中我最喜欢的部分之一是它美妙的IFE，无论是硬件本身还是丰富的内容都提供了一种精彩的体验。  

首先，屏幕本身很大，只有16英寸。显示屏清晰的图像让人赏心悦目，考虑到触摸屏的反应速度，浏览整个系统很容易。一个位于存储区域附近的小型基本控制器也可以控制该单元。  

有100部电影，其中包括许多新电影，如《波西米亚狂想曲》、《毒液》、《疯狂的亚洲富人》，以及一些经典电影，如詹姆斯·邦德系列。  

使用3D飞行跟踪器提供了很多AvGeek的乐趣，因为它有十几个不同的视角，包括一个可以让你进入驾驶舱的不同指标，如速度和高度。  

真正让我惊讶的是，在深入研究了一下主机上的游戏之后。这些都是全面的电子游戏，尽管从90年代末到21世纪头十年中期，你会在Playstation或任天堂64上找到它们。这是我在飞机的IFE控制台所见过的最复杂的游戏，而不是那种感觉像是直接走出1987年的陈旧2D游戏。  

游戏包括:《赛柏瑞亚》、《蓝衣军团》、《暗黑石》、《断剑:圣堂武士的影子——导演的剪辑》、《身体吹动银河》和《摩托赛车》。IFE也有一些更基本的游戏，带有卡通图像，比如《愤怒的小鸟》(AngryBirds)、《2048》(2048)和《战舰》(Battleship)。  

除此之外，还有HBO电视台的《Ballers》(《Ballers》)、《LastWeekTonight》(《上周今夜秀》(LastWeekTonight)、《Insecure》(《危情未了》(Insecure)以及一整季的《继承权》(Succession)等电视剧。还有《嘻哈帝国》(Empire)、《恶搞之家》(FamilyGuy)和《生活大爆炸》(TheBigBangTheory)(我开始觉得这部剧在我乘坐过的所有航班上都能看到)。作为一个从事媒体工作的人，我很高兴地看到彭博社提供了一篇报道上周重大事件的新闻摘要。  

TAP提供了一些方法，可以在3万英尺高的空中与地球其他部分保持联系。这款A330neo有ku波段Wi-Fi,TAP提供了四种不同的互联网套餐供乘客选择。  

第一个计划是免费的，允许通过iMessage和WhatsApp等服务免费发送消息。如果你只需要发送几封电子邮件或浏览少量内容，你可能会选择TAP电子邮件或TAP浏览，这两种方式的费用分别为6.99欧元和14.99欧元。我选择了TAP的全Wi-Fi套餐，虽然价格不菲，但还是很合理的，24.99欧元。  

有一个200mb的限制，我以为这已经足够让我完成大部分的飞行，但我跑得比我想象的要快得多。在登录社交媒体、浏览新闻和发送电子邮件不到一个小时后，我就被切断了联系。  

虽然我很欣赏TAP实际上对某些操作会使用多少数据有一个估计，但它似乎非常不准确——说一个小时的网络冲浪只需要17mb。我猜Twitter上自动播放的几段视频是我的数据流量如此之快的原因。  

浏览Twitter、Instagram和新闻网站的速度已经足够快了，但视频必须缓冲相当大的空间。  

请注意，您的手机将自动连接到Aeromobile，允许您在飞行中使用自己的手机进行电话、短信和移动数据传输——您的手机运营商提供的费率通常相当高。  

食物和饮料  

因为TAP做得很好，我感觉大多数食物服务都很一般。一名空服员过来为乘客们提供果汁和什锦果子露作为出发前的饮料——尽管当时没有香槟供应。  

主菜，我们可以吃有沙拉奶酪和迷迭香的鸭肉米饭，烤石斑鱼和西班牙辣香肠炖菜，或者意大利面配牛肝菌。我发现它有点硬。放在肉上的炒饭也不怎么好吃——感觉就像比一顿经济实惠的饭高了一小步。它尝起来经过加工，感觉就像你在纽约一家昏暗的中国餐馆里找到的东西。  

主菜的可取之处是南瓜汤配甜菜根慕斯——我最后最喜欢这部分。这种奶油调合物有点甜，但仍然很美味，创造了一种均衡的风味。  

TAP的葡萄酒项目的特点是各种葡萄牙葡萄酒，全年轮换。空乘人员推荐的第一杯葡萄酒相当不错，为我平淡无奇的餐食增添了一份清淡的水果味。  

tap的菜单上有九种不同的葡萄酒，包括一些红白葡萄酒、起泡酒和两种甜点葡萄酒。服务员在我喝完第二杯酒后走过来，向我推荐了另一款葡萄酒，这是我回家后要购买的另一款甜白葡萄酒。塔普的葡萄酒项目是我整个用餐服务中唯一的亮点。  

甜点也没有给人留下深刻的印象，也没有华丽的糕点或蛋糕。相反，我只有两种选择:水果和巧克力。我问乘务员他推荐什么，他说我应该选盐花巧克力。实际上非常好吃。  

我本来希望早餐会比晚餐好，但当我吃了几块冷切的火鸡、火腿和火腿火腿、还没熟的水果和芒果浆酸奶时，这种希望破灭了。我唯一真正喜欢的是羊角面包，因为我可以在它干燥的质地上涂上几大块黄油。  

总而言之，我对塔普的餐饮服务不满意，还有点失望。饭菜的质量比不上我吃过的任何其他商务舱的饭菜，感觉都有点匆忙。晚餐时，所有的东西都被端了出来，这让我感觉自己是在高级经济舱，因为展示很优雅，但食物本身更接近经济舱。  

空乘人员确实告诉我，由于我的航班起飞时间很晚(晚上11:20是预定起飞时间)，为了让乘客吃得更快，以便最大限度地睡眠，餐食服务被缩短了。  

服务 

除了在办理登机手续的柜台上出现的混乱，我发现所有的机组人员都非常欢迎我，对我的航班也很有帮助。最引人注目的时刻包括机组人员在被问及TAP葡萄酒项目时提供的大量细节，帮助我挑选葡萄酒的空乘人员似乎真的很享受，而且知道他在推荐饮料时在做什么——结果很明显。  

我按下呼叫按钮后，机组人员只花了20秒就到达了我的座位，他们很乐意满足我要更多枕头和水的要求。考虑到飞行时间的长短，我本来希望会有夜床服务，但不幸的是，TAP航班不提供床垫。  

在飞行结束时，那位帮我斟酒的机组人员非常乐意满足我的要求，让我在客舱清空后再拍几张照片。他愉快地提供了他在TAP的职业生涯细节，并为该航空公司是第一个驾驶A330neo感到自豪。  

总结  

与塔塔机队中的其他飞机类似，该航空公司正确地获得了A330neo的硬产品。它提供了大量的舒适和隐私，布局允许不同类型的旅客在选择座位时有大量的选择。这种生活可能是我在航空公司经历过的最好的一次，可以轻而易举地让我经历十几次10多个小时的飞行。  

然而，围绕着旅行体验的其他方面还不错，如果不是有时令人失望的话。里斯本的休息室应该是它的旗舰出发前体验，但它感觉更像是一个基本的达美天空俱乐部，而不是联合北极星或美国旗舰休息室。一个遥远的登机门也没有让登机变得更容易。食物需要大量的工作，虽然它是由一个伟大的饮料选择和友好的机组人员试图使体验更好的平衡。  

TAP不是阿联酋航空(Emirates)或卡塔尔航空(Qatar)，但它出色的硬产品、出色的服务和可靠的优质客舱供应，让我不会犹豫改乘TAP新推出的A330neo航班。

来源：小爱