重磅：东航将下调经济舱权益 基础经济舱来了

发布时间：2018.12.11 作者： 松鹤 阅读：

就在刚刚，中国东方航空在东方万里行官网上发布了一条新闻，宣布了国内四大航的第一款基础经济舱的到来：

尊敬的“东方万里行”会员：

非常感谢您对东方航空及“东方万里行”会员俱乐部一如既往地支持！

为提升旅客及会员体验，自2019年1月10日起（销售日期及航班日期），部分航线将推出“基础经济舱”产品。

根据“基础经济舱”规则，所有购买该舱位的“东方万里行”会员将不允许升舱，包括积分升舱、升舱券（含白金卡国际/地区免费升舱券）升舱；且购买“基础经济舱”的“东方万里行”白金卡、金卡、银卡会员，以及天合联盟超级精英会员、天合联盟精英会员均不可享受超额免费行李托运权益。

由此给您带来的不便，敬请谅解！

中国东方航空

2018年12月10日

看到这里，有的读者可能会懵！这是什么意思？来，我给你通俗的解释一下。

从2019年1月10日开始，东方航空将出售一种叫做基础经济舱的经济舱机票，这种机票将取消天合联盟精英会员及以上（包括东航金银卡在内）的所有额外权益，比如积分或者是升舱券升舱，此外，天合联盟精英会员及以上的额外行李托运，也没有了。

关于更多的基础经济舱的信息，目前东方航空尚未披露。但从上面东方万里行对基础经济舱的介绍来说，我们可以简单的认为，这就是在我们传统的经济舱上面，做了减法。

嗯，更便宜的机票，更少的权益。除了在退改签上可能会有更为严苛的规定之外，东航的基础经济舱，可能会包含下列特点：

• 无法提前选座，只能前往机场或者在航班开放自助选座时间后进行选座；

• 免费托运行李额度的降低，很有可能在部分航线上不包含免费托运行李；

• 配餐成本上的降低，这款产品的推出，可能是今后经济舱取消国内餐食的开始；

• 不能优先登机，只能最后再上飞机；

• 无免费行李额。

我用通俗的话来说，就是东航觉得小弟联航的利润不错，可以学习一发。于是跟着达美等大佬照猫画虎来了个基础经济舱。

当然，基础经济舱这种产品，其实在国外非常成熟。无论是欧洲的汉莎航空还是英国的英国航空，或者是美国的美联航、达美、美航三大航司，也都有类似的产品在进行销售。这种产品的出现，一方面可以降低用户的购票成本，另一方面可以有效提升航司的利润。

比如英航已在短途航班推出基础经济舱。类似于美国航空运营商推出的基础经济舱，英航基础经济舱座位由系统分配，乘客不能提前选座，不能升级舱位，也不能托运行李。不同的是，英航向基础经济舱乘客提供一份免费餐。

我们再看看美联航已经推出两年的基础经济舱产品：

• 机上服务没有变，只是登机之前的各环节进一步缩水了。

• 对于习惯一个背包出行的普通旅客来说，基础经济舱帮助他们节省了成本。传统航司的这一次举措，可以让他们得到更多的实惠。

• 并不是每一条航线都有Basic Economy产品，票帝的预测应该是热门的旅游目的地且与超级廉航高度竞争的航线会率先推出这类产品

• 对于高级会员来说，众多权益都已经消失了，诸如免费升舱，选大座儿，优先登机……尤其是美联航的高级会员，基础经济舱甚至不能作为定级里程。

在美国市场，基础经济舱的价格一般比传统经济舱低15到30美元，设计这类机票是为了使三大航空公司更好地与Frontier Airlines Holdings Inc和Spirit Airlines Inc等超低成本航空公司展开竞争。

上图就是达美的基础经济舱，这类机票瞄准那些更重价格而非舒适度的乘客，因为它们带有一系列额外限制，比如不能预先选择座位，最后登机，不能改签或升舱。美国联合航空还规定，购买这类机票的乘客不能使用头顶的行李柜（实际上就是说说）。

只是对于东航来说，这可能会增加一些管理难度：

• 不好意思您的机票不包括免费行李额度，托运行李需要收费200元；

• 对不起先生您不能选择前面的位置，哦不好意思白金卡也不行，您购买的是基础经济舱；

• 先生不好意思在基础经济舱产品上不可以使用升舱券……

• 阿姨您现在不能上飞机，什么？您排了半小时队，实在抱歉您先在旁边坐着休息一下，一会我们通知您再上。

怎么说呢，一线的工作人员辛苦了！

以往在欧美旅游或者是出差的时候，出于省钱的角度，我也购买过基础经济舱产品，不过相比之下，星空联盟旗下航司对于航司高级会员在基础经济舱的待遇，要比天合联盟（达美）或者是东航即将公布的这个要好的多。

起码，在部分航线上，还是管额外行李的。比如去年我带家人搭乘过从纽约前往波士顿的美联航航线，一家6个人在一个票号上，登记上我的国航金卡卡号以后，6个人就都有了一份免费行李，同时也可以优先办理行李值机和登机等手续。

然而东航这次是连自家白金卡都不认了。

不过无论如何，作为全球对经济舱最友好的国家，东航这次即将引进的基础经济舱，可能只是一个开始。毕竟国内航班的经济舱又给免费行李又给饭，免费选座前排还能谈心。东航白金朋友用西延和套票就能轻松保级，还有机会次次能升舱。估计东航这两年的主基调就是：赚钱！

2018年前三季度，东航实现营业收入人民币878.78亿元，同比增长13.38%；克服了油价上涨大幅增加航油成本、美元兑人民币升值增加财务费用等因素影响，实现利润总额63.09亿元，

看着东航尝到甜头以后，可能另外的三大航，会继续跟进。要知道，飞机不过是一个公共交通工具而已。大家都是开公司的，不是办慈善。

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