重磅！海航集团，破产重整了！！！

发布时间：2021.02.01 作者： 松鹤 阅读：

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1月29日下午，一张环球时报的总编胡锡进发布的推特截屏，在社交媒体中流传，该截屏的内容是：海航集团的运营即将结束，随时可能宣布其破产和重组的消息。

从去年开始，海航集团就不断传出可能会被拆分或重组的传闻，但传闻始终还只是传闻，并没有变成现实。

不过就在昨天，海航集团正式宣布：破产了！要开始重组。

其实如果你关注近期的新闻，会发现海航集团的破产重组，早在几天前，就传来了讯号。

2021年1月22日下午，海南省海航集团联合工作组进驻海航集团11个月后，发布了首个公告，向市场传递了信号：海航集团风险处置进展顺利，即将进入关键时期。

1月26日下午，根据海航集团官网消息，顾刚同志当选新一届海航集团党委书记。海航集团公告确认了新一届党委成员。划重点：海航集团创始人、董事长、原党委书记陈峰落选新一届海航集团党委委员。

1月27日，新世纪评级发布关于下调海航集团有限公司及其债项信用等级并将其列入评级观察名单的公告，发行30亿的“15海航债”去年曾一度出现兑付风险。

1月29日10点54分，“15海航债”在上证固收平台上以1元净价成交470手，成交47万元，见识了前所未有的低价。而这也使得该债券稳稳排在成交净价最低价首位。其上个交易日27日成交净价还在50元，今日却只以1元成交，有些不可思议。是报价错误还是其他原因，值得持续关注。

1月29日16点04分，胡锡进发布推特表示：据我了解，海航集团的运营即将结束，随时可能宣布其破产与重组的消息。如果说陈峰的落选是一个信号的话，那么胡编的说法，应该能算是实锤了，只要后面等着新闻公布即可。

1月29日17点，有消息称海航集团正在召开全集团的大规模领导干部会，包括香港航空、首都航空和天津航空在内的全部子公司均有参会。

1月29日17点21分，正式新闻出来了：海航集团申请破产重组！

“2021年1月29日，我集团收到海南省高级人民法院发出的《通知书》，主要内容为：相关债权人因我集团不能清偿到期债务，申请法院对我集团破产重整。

我集团将依法配合法院进行司法审查，积极推进债务处置工作，支持法院依法保护债权人合法权益，确保企业生产经营顺利进行。”

这一公告发出意味着海航集团整体风险化解按破产重整实质推进。

根据海航集团的发债报告，截至2019年上半年，海航集团有7039亿债务待偿，其中1731亿短债需要在一年内偿还，手头非受限现金已缩水到406亿元，远不能解决偿债危机。

有知情人士表示，对于海航的重组，其中一个解决方案是后续会有包括国有资本在内新的战略投资注入到“新海航”，但海航集团仍将保持民营主体的性质。

有市场消息称，由于航空运输业专业性较强，因此海航集团未来可能会从包括国有“三大航”在内引入专业管理人才来保持公司在业务和发展方面的稳定。

受到疫情的影响，即使国内的航空业出现一定程度复苏，但考虑到巨大的投入，航空公司依然损失惨重。根据中国国航刚刚发布的公告，预计2020年净亏损约135亿元至155亿元。

不过海航这次开始重组，手头上有海航机票或者是金鹏积分的朋友也不用太担心，应该会有其他的航空公司给兜底的。毕竟，航空业务在海航集团内还是主业，优质业务。

据介绍，海航集团现在是进入进入破产重整程序，这是一种保护措施，而非破产清算：

“破产重整重在重整，企业法人资格不注销，继续存续，企业并不关门大吉、退出市场，而是通过对债务人企业实施债务、资产、业务、股权、管理等全方位的重组，找准企业出问题的原因并提出解决方案，改善公司治理机构，化解公司债务负担。

让企业法人资格不注销、继续存续的同时可以卸下包袱，轻装上阵，实现对企业的挽救和重生。因此，破产重整中心不在“破”，而在“立”，也可以看作“重生”。”

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来源：周末旅行