ofo“卖身”一事又有了新消息。
8月3日,凤凰科技援引共享单车行业内资深人士称,ofo涉及的收购谈判已经接近尾声,与此前不同的是,这次是滴滴与蚂蚁金服联合出资收购,作价14亿美元,同时还将另外承担ofo2亿美元的债务。
该人士进一步透露,目前滴滴和蚂蚁金服已经与ofo签署了框架协议。对此,滴滴方面表示,不发表评论;而ofo内部人士回复称,“没有的事”。
滴滴、蚂蚁金服是ofo的重要投资方
滴滴、蚂蚁金服此前都曾参与对ofo的投资。
2016年到2017年,滴滴连续参与了ofo的C、D、E轮融资。
2017年4月,蚂蚁金服参与了ofo的D+轮融资,这是阿里系资金首次投资ofo。当年7月,阿里巴巴又参与了ofo的E轮融资。
今年3月,ofo宣布完成E2-1轮融资8.66亿美元,本轮融资由阿里巴巴领投,灏峰集团、天合资本、蚂蚁金服与君理资本共同跟投。此次融资创下共享单车行业单笔最高融资纪录。
图:ofo融资历程
ofo多次否认“合并”、“被收购”传闻
ofo小黄车今年虽然获得了融资和借款,但仍然面临发展困境。今年5月,在一次百人动员大会上,ofo创始人兼CEO戴威曾表态称,ofo要保持独立,他不想让步,“如果你们不想战斗到底,现在就可以离开公司。”
近期,关于ofo的坏消息不断传出。根据公开消息,过去两个月内,ofo被曝撤出或暂停部分业务的国家和地区至少有7个,包括印度、以色列、中东、澳洲、德国、美国、西班牙等。此前,ofo先后进入了20个国家。有分析认为,接下来ofo退出的国家和地区还会增多,从海外市场撤出的举动反映出公司的资金问题。
7月25日,ofo被曝出由于超半年未支付智能锁通信服务费,相关服务陆续暂停。这意味着,宣称有1400万辆单车投放的ofo,将有300万辆单车智能锁“变砖”失联。
在内忧外患的压力下,ofo仍然坚持独立发展,多次否认了“合并”、“被收购”的传闻。
今年5月,南华早报消息称,ofo已拒绝了滴滴的潜在要约,ofo创始人戴威向滴滴出行CEO程维表示,ofo绝不会放弃。
7月30日,36氪援引知情人士消息称,ofo和滴滴在7月份已经就收购一事有过多次接触,“滴滴还在不断降价,每谈一次价格就要折损一次,还有说法是现在滴滴的出价已经按照人民币来计算了”。报道还指出,滴滴创始人程维对ofo的预期收购价格只有15亿美元左右,约为美团收购摩拜(27亿美金)的一半;阿里巴巴对ofo的收购价则更低。
对上述消息,ofo方面发出声明予以否认,ofo联合创始人于信回应称收购是“不存在的事”。
来源:全天候科技
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