香港是已经来了很多次的地方,周日晚上订好了兴业的接送机,从港丽酒店出发,大概40多分钟的时间就到达了香港机场。这次的机票,是使用英国航空的里程,出了四张从香港飞往北京的港龙航空商务舱机票,每张票的价格是2万里程加税。不过基于用BA出国泰港龙机票有良好的C+P价值,所以其实我是用并非采用全积分进行出票。而是用了积分加现金的模式。
这样的操作好处在于,有点像是在买分,这样的“买分”得到的BA里程大概成本在755元左右每万。
拿下面这个定价为例,40000+848的票价是,指的是2个人的票价20000英航里程*2+848元的税费。而如果你选择了22000+2208的价格,其实就是拿中间的差价1360元去买了1.8万分的BA积分,折算下来就是每万755分。如果你账户上BA没那么富裕,这个方式能省不少积分。
游记和酒店的体验先不说,回到我们文章的主题,航班体验。为了能让家人在香港多玩一段时间,在航班的选择上,我们选择了这趟晚上11点从香港机场起飞前往北京的航班。
之所以不选择早一点的,一个原因是如果选择晚上7-8点从香港离开的话,相当于5-6点左右就要到达机场,基本上一下午废掉了。而11点起飞的航班,还有机会在市区里面吃个饭。
执飞航班是KA996,这架飞机在晚上11点从香港机场起飞以后,定于第二天的凌晨2点30分到达北京首都机场。休整一小时以后会再从北京飞回来,所以这个往返航班,不仅是红眼航班,还是过夜国际航班。于是,飞机上会配发洗漱包……
在商务舱值机区办理好了登机牌并拿到了休息室邀请卡。其实晚上的航班人不算太多,值机区域也几乎没什么人。无论是长程还是短程商务舱,可以进入的休息室,都是完全一样的,还是那几个堂。
只不过和一个月以前搭乘过的香港航空商务舱不同的是,国泰航空的商务舱是没有礼遇通道的通行卡的,这意味着我们也只能在普通通道排队过安检。从这点上来说,香港航空的商务舱性价比相对较高。
由于我们搭乘的这个航班在卫星楼,所以被众多常旅客封神的玉衡堂就无缘前往了,毕竟从地理位置上来说,即使是我一个人前往我也愿意找一个距离登机口比较近的,而避免有出现误机的可能。所以,休息室我们选择了一进门不远处的寰宇堂。
主要是往玉衡堂方向走,实在是太远了。
商务舱休息室其实没什么可说的,过了饭点也没什么正餐,国泰商务舱休息室的自助餐也是乏善可陈,咖喱饭、火腿这些倒是有,味道一般般,不如去外面的餐饮区吃个正斗。
当然据家人的评价来说,这个休息室的餐饮服务,相比于可以用龙腾卡或者PP卡刷卡进入的寰亚休息室来说,基本持平或者是略差一些。而寰亚其实最大的优势就是距离安检一进门近多了。
在休息室吃吃喝喝呆了一会也觉得无聊,看了看表干脆去登机口等着好了。毕竟卫星楼和航站楼之间还要做小车摆渡过去。
香港机场设计的这个卫星楼的摆渡车比较有意思,车停在门口的时候就跟我们常见的小火车一样,门对门对的很齐,完全不像是常见的机场摆渡车的感觉。
当然上了车以后会发现摆渡车依然是熟悉的配方,熟悉的味道。
香港机场的卫星候机楼不大,不过像是万宁或者是纪念品商店这样的小商店也是有的。只是10点的时候差不多已经关门了。到了以后没一会,就准备登机。
在登机的时候,其实商务舱和国泰自己的高级卡用户是有优先通道。只是由于经济舱还是会排起一个长龙,导致大家都找不到哪个队是哪个了。
一般来说,这样的登机解决方案就是你等会感觉商务舱旅客上的差不多了(反正就那么几个),然后舔着脸直接往登机口那边你觉得像优先登机的口走过去就是了。
虽然从机龄上来看,港龙的这架A321算是一架老飞机了,但由于重新装修过客舱,所以其实从外表来看还算干净,空间也比较大。即使是2+2的布局,和大飞机同款的无法平躺的商务舱座椅,让这个小飞机飞起来,也觉得还好。
空间的感觉如图所示,和所有国泰航空的商务舱一样,这架航班依然不配发拖鞋。如果不像穿鞋的话,可以自带拖鞋,或者是,商务舱的洗漱包里面,会给你发一双袜子。
嗯,没错,是一双袜子。如果你不介意穿着袜子在机场里面走来走去走进洗手间嘘嘘的话,你可以把这双袜子穿到下飞机。这可能是国泰航空商务舱最大的黑点了吧。
刚才我们提到了洗漱包,那么这个洗漱包是什么样子的呢?如上图所示,别看就三个小时的航程,整体的造型与前往欧洲的远程商务舱是一样的,当然,里面装的东西也是一样的。
毕竟是过夜包,夜不分长短,反正都不给拖鞋。过夜包由这家叫做78%的品牌监制制作。
正如刚才所说,国泰港龙的这架A321对客舱进行了重新装修(毕竟16:9的液晶屏幕不会出现在20年前),所以个人娱乐系统以及USB接口等等一应俱全。而从图片中也可以看到座椅距离旁边的舱壁也是有一定的距离。
当然如果你的手机很耗电的话,那个USB接口的充电效率要远远的弱于你的充电宝,别问我是怎么知道的。
上飞机以后要了一杯特调果汁,名字是什么也记不住了,味道还不错。虽然过夜航班依然提供餐饮服务,但菜单我都没打开看,决定直接在飞机上睡觉了。
值得一体的是,虽然是高级一些的大板凳,但在座椅的调节上其实也是采用了电动调节的方式。当然了,使用起来肯定不如芝华士沙发,毕竟人家是能把头等舱搬回家,谁让这个座椅是个商务舱座椅呢?
如果非要找心理平衡,那就是国泰港龙的A330的很多商务舱座椅也是不能平躺的啦,同款啦……
乘着夜色,航班准点起航。不过其实在起飞之前我们的飞行娱乐系统,进行了一次重启。
这也是我第一次在飞机上的小电视上面,看到电脑开机启动的画面……嗯,PTV刚才死机了,我见识少,这种事儿第一次见到。还好这只是PTV死机重启。
虽然京港航班大部分的点都排在3-3个半小时,但实际的飞行时间,大多在可以控制在2小时40分钟左右。不仅仅是我之前搭乘的几次香港航空喜欢提前近一个小时落地,这次的港龙也不例外,2小时43分准时到达北京首都国际机场。
只是由于排点的原因,其实这架航班只提前到了15分钟。
至于飞机上的其他什么体验,带着降噪耳机的我表示我什么也不知道,直接睡了两个半小时。在拍摄完上面这张照片之后,在休息室喝了点酒的我就已经进入到昏昏沉沉的状态。
别让我吃饭,我要睡觉。然后,我就这样的睡了两个半小时……真的是到了落地,才睁开眼。
写在最后
有人可能会问,这飞机是小飞机(空客A321),又就是两个多小时的航程就飞到了,为什么不换经济舱换商务舱啊?
因为,能舒服点是点。而从座椅的角度上来看,即使国泰航龙用A330大飞机直飞,商务舱的设计也是这样的区域商务舱,无论是大飞机,还是小飞机,其实体验都差不多啦。
来源:周末旅行
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