航空业最近有多惨,可能不用我说,你们都知道。毕竟新闻里面不是无薪假,就是停航。
更不可思议的是,星空联盟、寰宇一家和天合联盟这三个水火不容的航空联盟,都已经发表联合声明,希望各国政府能救救他们了。
真有一种其实海航要是能多扛俩月,其实表现还是蛮优秀的感觉。
在全球多国开始关闭边境的大背景下,航空业成为受疫情打击最严重的行业。截止3月19日,已经有数十家航空公司将其机队的大部分停飞。不少航空公司已经宣布,或者正在准备裁员。
如果政府部门不介入此次行业危机的话,全球大多数航空公司将在2020年5月倒闭。
国际航空运输协会先前预计,2020年客运量可能减少16%。然而该协会总经济师布赖恩·皮尔斯现在表示,降幅可能比这一数字大得多。
皮尔斯说,75%的航企手头现金不足以负担今后3个月不可避免的固定成本开支。
随着疫情的继续蔓延,多家航空公司的现金流入将急速放缓至近趋于零,且短期内支出降幅极小,航空咨询企业CAPA在一份最新报告中说,如果没有政府支持,多家航空运营商将在6月底前破产。
除了美国计划推出针对航空业的超过500亿美元的补贴之外,包括法国,荷兰,挪威,芬兰和意大利等国家政府也表示愿意在危机中继续支援航空公司。2020年3月17日晚些时候,英国政府表示将考虑对航空公司的支持。
不过CAPA同样做出了悲观的预测:如果情况无法改善,5月起多数的航空公司难逃破产的命运。CAPA通过各家发布的财报,针对欧洲的多家航空公司的流动性占收入的百分比进行了测算,数据显示,Wizz航空和瑞安航空,在目前的现金储备上,领跑欧洲绝大多数航空公司。
根据CAPA做出的排行,存活率从高到低的欧洲十大航空公司,分别是Wizz航空、瑞安航空、芬兰航空、IAG(英国航空&西班牙航空&伏灵航空)、易捷航空、法荷航、土耳其航空、汉莎航空、北欧航空和挪威航空。
CAPA的这个预测并不出人意料,在此前公布的中国民航业数据当中,同为廉价航空的春秋航空,在现金流也是最为健康的。
然而日前春秋航空也公布了2020年2月份主要运营数据,当月客运量为55.668万人次,环比下降69.35%,同比下降67.74%;1-2月客运量为237.274万人次,同比下降31.43%。
美国伯恩斯坦研究公司分析师丹尼尔·洛斯卡告诉媒体记者,由于需求量持续下跌,当前重点是为企业提供“紧急流动资金支持”和“允许短期裁员或减少工作时间以保障现金流”。
受疫情影响,多家航空运营商为削减开支推迟接收新客机,空客和波音这两家客机制造巨头面临压力,飞机零部件制造企业同样面临销售量下滑前景。波音公司昨夜暴跌了近18%。3月以来,波音公司股价累计下跌超60%,跌去千亿。
空中客车公司宣布自3月18日起的四天暂停其在法国和西班牙工厂的生产,以遏制新冠病毒的快速传播。
事实上,此次疫情已经造成了有史以来全球航空业遭受的最大冲击,比911和sars还要严峻。
由于全球病毒大流行导致全球各地的运输线路瘫痪,据国际航空运输协会报告,全球乘客需求将出现11年来的首次年度下降,如果疫情大范围传播,今年的客运收入可能最高会减少1130亿美元。
保不准到五月份,我们所熟知的这些知名航空公司,会倒掉几家……在这里,我只是希望大家,别瞎屯里程。说不准国航的凤凰知音里程,未来会成为硬通货呢。
来源:周末旅行
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