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本来今天的这篇文章，我是想着7月份才发出来，毕竟每年都是6月底更新表格。不过从表格中可以看到的迹象就是，这次凤凰知音里程兑换淡旺季的调表，对他们自己来说也完全是一次意外。
因为在国航的表格中上半部分和去年6月底更新的表格相比没有任何变化，下半部分新增了2019-2020年的航班。
与此形成强烈对比的是，同属国航系的深航、山航、西藏航空和澳门航空没有任何变化，还是以前的旧表。这意味着，这次的调表是一个突发性的事件。
先说结论，在新的2019-2020淡旺季年度中：
目前可以看到的淡季最低折扣是7折，去年我跟大家安利了快一年的欧洲的五折两舱也没有了 ；
所有小假期从今年端午到明年端午全部归类为旺季，其中暑假北美归为旺季，欧洲从暑假到十一全部定为旺季；
港澳台、日本和阿联酋航线无淡季折扣，
这次最狠的是，淡旺季运价兑换时效为2018年7月至2020年10月，这意味着虽然条款中的5-2还依然生效，但2019年十月以前出票的话，在票规有效期是一年的前提下，你没有机会去使用。
那么在进入我们对国航全新淡旺季的点评之前，我们先聊聊为什么要突发调表，原因就是淡旺季条款中5-2的那个小可爱。这个从去年7月份被我们发现的小bug到现在还坚挺着，只不过随着国航紧急更新了淡旺季的表格，我觉得在按着也没什么必要了。
回顾一下淡旺季条款5-2中的介绍：
2). 淡季航段只可以改期至淡季。如本期淡旺季内再无淡季或所改旅行日期不在本期淡旺季期限内，可改期至平季（在客票有效期内）。
凤凰知音官网
这句话的是什么意思，比如你之前出了一张2019年4月20号出发的伦敦-北京的头等舱机票，按照淡旺季表单中的淡季标准，头等舱的里程所需是7.5万里程。
接下来你采用自愿改签的方式，在航班还有余位的情况下，只需要300元的改期手续费，就可以改到2019年十一期间的任意一天，包括10月6-9日这样的正日子，同样还是只需要7.5万里程。
但现在新表出来就不一样了，虽然这个条款还保留，但更新时间为2019年5月的淡旺季表格，运价兑换时效更新为2018年7月至2020年10月。
路子一死就死了一年半，想淡季改平季，至少要在2019年11以后出票才有机会，但国航也不是傻子，2019年11月在给你更新一波呢？
当时在我这篇文章更新出来的时候，还有朋友表示国航税贵啊，没有刚需啊，有回程没去程啊……哎，来回省下50万的里程，还是一个人，俩人现在省100万里程。
刚刚过完母亲节，说老实话，你提前出票带着妈妈坐头等舱公务舱去欧洲过个十一也是很孝顺的事情呀……
在18-19的淡旺季表格中，如果你在2018年10月以后出2018-12月1-31日的前往欧洲的机票，公务舱往返所需里程为9万，头等舱为13万。之后来回两程机票共计加300*2=600元进行改期，改到2019年的十一或者是暑假期间，不需要加里程。
而现在你要想出2019年的暑假或者是十一期间，乃至2020年的十一期间，都需要商务舱往返45万，头等舱往返65万的里程数了。
一个人商务往返多出36万，头等往返多出50万……当然这是粗算，严格来说除非是刚好落在那个时间区段，否则要不了那么多。
无论如何，这个路子起码坚持到了2019年4月22日以后，也就是国航两舱欧洲返程五折的截止日，这就很厚道了。之前淡季改平季成功的朋友，你们偷着乐去吧。起码今年十一一个单程，头等舱就能省下30万的里程。
那么为什么这次国航提前了一个多月调表？还不是因为有不少朋友422欧洲返程两舱五折促销结束之前出票并成功改到了十一、跨年或者春节期间……
虽然如果是流氓一点的航司可以有自己的解释权不让你改票，但毕竟载旗航空国旗披在身上，即使活动规则的设定可能会导致自己的损失，但最后依然确认出票。
所以，我给国航一个大大的赞。
当然了，在损失出现之后，迅速的调整策略就是必然。距离422结束不过20多天，新表就放出来，也可见国航内部效率大大提升。遗憾的是这次的调整，由于是仓促之举，所以没有任何亮点。
不仅仅是国航系除国航的其他航司都没更新，更重要的是，国航自己的淡季政策，也只出了为数不多的几个目的地。当然不排除国航未来可能每个月更新一次淡旺季表格，彻底封死5-2带来的漏洞。
关于国航2019-20的淡旺季中的旺季时段，国内航线我已经不想吐槽了，京沪线的工作日大量时间段被归类为旺季，OIX各种双倍让人无法直视。国内目的地在淡季五折上只更新了2020年5月30-6月7日一周的成都-拉萨航线。
而在国际航线上来说，欧美澳新等热门目的地，还是东南亚港澳台这样的周边旅行地，同样是不忍直视。只要你能想到的热门时间段，端午、暑假、十一、元旦、寒假、春节、清明，无论大小长假，几乎都算是旺季。
那么淡季的时间段呢？现在可以看到的就是国航在北美、欧洲、澳洲、泰国、新加坡这五类航线上公布了7折兑换的淡季经济舱，时间段么，也不太让人满意。凑活看看就行了。
注意是淡季经济舱，不是两舱，没有商务舱，没有头等舱，只有经济舱七折。
那最后我来说说亮点：
超远距离航线，圣保罗/巴拿马城/哈瓦那这三个中南美航点，并未出现在表格当中。想着去远一点地方的朋友，国航还是有一定性价比的。
南非的约翰内斯堡航线，并未出现在表格中，依然算是里程平季兑换下，最值得选择的兑换路线。
本次表格更新中，只出现了欧美澳新、港澳台、日本、泰国、新加坡、阿联酋等航线的目的地，这意味着这些路线之外的航线，不受到淡旺季的限制。换言之，十一、春节等热门时段，暂时不会上浮，如果有里程票可以直接出票。
部分航线的18-19淡季还没有结束，6月份还是会有一些小亮点，比如……
最后我再提醒一下，这个表格很有可能在2019年7月前后再次变更，但同样有可能不做任何变更：
如果变更的话，深航、山航的国内和部分国际航线是利好，但估计国航剩余的航线会有更多旺季出炉；
如果不变更的话，国航系其他航司淡季兑换利空，亮点还是上面那三条。
来源：周末旅行
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